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铁道机车专业实习报告
文章来源:www.biyezuopin.cc   发布者:学生毕业作品网站  

1  实习目的及任务

经过了大学四年铁道机车车辆专业的理论进修,使我们铁道机车车辆专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求:

1.1  实习目的

为了将自己所学铁道机车车辆专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过铁道机车车辆的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力。

通过铁道机车车辆专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强自身对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础。

通过实习,了解铁道机车车辆专业岗位工作流程,从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程,获得更多与自己专业相关的知识,扩宽知识面,增加社会阅历。接触更多的人,在实践中锻炼胆量,提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德,树立好正确的职业道德观。

1.2  实习任务要求

在铁道机车车辆岗位实习期间,严格遵守实习单位的规章制度,服从毕业实习专业指导老师的安排,做好实习笔记,注重理论与实践相结合,善于发现问题。

在实习过程,有严格的时间观念,不迟到不早退,虚心向有经验的同事请教,积极主动完成实习单位分配的任务,与单位同事和谐相处。

每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会,做好工作反思,并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。

2  实习单位及岗位简介

中铁二局集团有限公司成立于1950年6月12日,前身为西南铁路工程局,后改组为铁道部第二工程局,是时任中共中央西南局第一书记邓小平同志设立的全国第一个铁路基建局。业务包括工程施工、房地产、国际业务、物流、基础设施投资及管理、设计咨询、商业物业等领域,全公司在铁路、公路、房建、市政、机电设备安装5个专业中取得22项施工总承包一级及以上资质(其中特级2项),取得专业承包一级资质43项,享有对外经营权和对外贸易权。

2.1  实习单位简介

中铁二局集团有限公司成立于一九五零年,自成立以来,始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则,荟萃业界精英,将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合,为企业提供全方位的解决方案,帮助企业提高管理水平和生产能力,使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力,实现企业快速、稳定地发展。

公司人才结构合理,拥有多名博士作为主要的技术骨干,具有硕士、学士高\中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX产品,企业特聘请铁道机车车辆专业专家(中科院院士)作为咨询顾问,紧密跟踪铁道机车车辆行业发展特点,不断优化。

2.1.1  实习岗位简介

刚到车站,我先是学习信号员、货检员、车号员,在学习中,让我学到了他们苦干实干的精神,加深了对“安全决定成败”的认识,这是我在运转车间见习过程中的收获。

后来我又开始学习连接员,第一天的学习,师傅让我在机车上呆着,以感性地认识齐齐哈尔站的各个股道,机车上的无线调车设备及其显示情况,并对调车长的工作内容有一个初步的了解。

后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始,一项项地指导我,上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀,虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的,但是在这些过程中我学到了很多东西,我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种,它的确是一个技术活。

 有时候我有些东西弄不明白,师傅就带我去找资料,找规章,然后仔细地讲给我听。

在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全,要严格执行作业标准。 “上车时,车速不得超过15公里每小时,下车时,车速不得超过20公里每小时。”

“顺线路行走时,走两线路中间,不准脚踏钢轨面,道岔连接杆!” “下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”

“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来,先把折角塞门关了!” “穿上你的防护服,带着你的安全带,跟我去包线检查防溜。”

“作业的时候一定要做好联系和防护,确保自己的人身安全,也要确保别人的人身安全。

连结员学习结束了,经历了很多,学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车,但是在师傅的精心指导和耳濡目染下,我学会了如何使用无线调车灯显设备,学会了如何在车上观速、测距,学会了如何检查线路车辆,也学会了在作业时如何防护自己。作为齐齐哈尔站的新鲜血液,新生力量,我必将迎接更大的挑战,也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下,以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

3  实习内容(过程)

举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。

我很荣幸进入中铁二局集团有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员,实习单位主管领导首先给我们分发铁道机车车辆专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习,并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

3.1  适应铁道机车车辆专业岗位工作

为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会,在这个转换的过程中,人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在铁道机车车辆专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后,逐渐进入工作状态,每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中,我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中,即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意,也让我明白一个道理:细节决定成败。

1.参与铁道机车车辆岗位的日常工作,参与组织制定单位铁道机车车辆岗位发展规划和年度工作计划(包括年度经费使用计划,仪器设备申购计划等),并协助同事组织实施和检查执行情况。

2.协助主管领导科学管理,贯彻、实施有关规章制度。确定自己在铁道机车车辆专业岗位的工作职责与任务,定期进修和业务相关的知识,不断提高业务水平和工作能力。          3.在工作过程,跟同事一起通过与客户的洽谈,现场勘察,尽可能多地了解客户从事的职

业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力,给客户量身打造设计方案。

3.1.1  学习岗位所需的知识

在实习过程中,我深深体会到“活到老,学到老”的深刻内涵。在铁道机车车辆专业岗位上实习,要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上,老师传授给我们铁道机车车辆专业的理论知识,教给我们专业技能。但是,这些都来自课本,源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西,没有经过实践,不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿,如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确,在知识经济迅猛腾飞的今天,在终身教育时代已经来临的时代,一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为,那么现在就得学会求知,自觉主动去求知,敢于去探索钻研,特别是需要与时俱进的铁道机车车辆专业。因循守旧,得过且过,不思进取,胸无大志,注定要在转眼间被时代淘汰。反之,与时俱进,自主探索,自觉学习,不断创新,才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会,我们必须不断学习,多进行社会实践活动,敢于去艰苦的地方磨炼自己,挑战自己,造就自己。

在实习过程,实习单位安排的了技术指导杜老师,杜老师傅是个和蔼亲切的人,他先带领我们熟悉工作环境和铁道机车车辆专业岗位的相关业务,之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质,目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排,同时带领我们认识本部门的工作人员,并让我们虚心地向这些辛勤地在铁道机车车辆专业工作岗位上的前辈学习,在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。

4  实习心得体会

这次实习,我们不仅增长了见识,还增进了师生感情和同学友谊。一路上我们欢声笑语,我们互帮互助,不知不觉间我们就打成一团。我想多少年以后,当我们都走上了工作岗位,回想起当年土木工程认识实习和老师、同学一块实习的时候,肯定会回味无穷的!

4.1  人生角色的转变

如果大学比作象牙塔,那么社会就竞技场,而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段,通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场,带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台,上演学生向职场人士的转换的舞台剧,在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事,而我学到的这些经验,相信会让我终生受益,并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。

4.1.1  虚心请教,不断学习

在单位见习期间,我深深地知道,自己的所学不会立即应用于实践。所以,我要端正心态,不好高骛远,从一点一滴地基础工作做起,不怕苦、不怕累。我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。踏着初春的明媚和破晓的大地,我在齐齐哈尔站为期两月的实习也结束了,在结束学子生涯的第一次实习当中,我很荣幸的加入到铁路人的队伍中,并全身心的投入车站的工作,加入为人民服务的行列之中。在这段时间里,我加入了运转车间的大家庭,运转车间是车站的守护神,我为能成为其中的一员感到深深的自豪!

  

  首先,必须用三种心态对待自己,以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。 其次,必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大,必须

  改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。

  第二,杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

  第三,勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。

  古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中,我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感,以勇挑重担的责任感,善观大势早运筹,善谋大事主动干,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。


参考文献

(参考文献举例如下)

[1] 赵鹏,杨浩.京沪高速铁路列车开行模式的研究[J].北京交通大学学报, 2006,30(3):5-9.

[2] 何宇强,张好智.客运专线旅客列车开行方案的多目标双层规划模型[J].铁道学报, 2006, 28(5):6-10.

[3] Michael R. Bussieck, Peter Kreuzer. Optimal lines for railway systems[J].European Journal of OperationalResearch,1996(96),54-63.


致  谢

铁道机车车辆专业毕业报告完成之际,四年大学生活也即将划上一个句号,而我的人生却仅仅是个逗号,我即将开始人生的又一次征程。作为北京交通大学毕业生的我即将告别大学生活,告别亲爱的铁道机车车辆专业的同学和敬爱的老师,告别我的母校北京交通大学。回顾在北京交通大学铁道机车车辆专业的求学生涯,感慨颇多,有酸甜苦辣,有欢笑和泪水,有成功和挫折!大学是我由幼稚走向成熟的地方,在此,我们认真学习铁道机车车辆专业知识,拓展自己的知识面,培养自己的铁道机车车辆实践活动能力。

在思想道德上,北京交通大学学习期间我系统全面地学习了思政课程的重要思想,不断用先进的理论武装自己的头脑,热爱祖国,热爱人民,坚持四项基本原则,树立了正确的人生观、价值观、世界观,使自己成为思想上过硬的铁道机车车辆专业合格毕业生。

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